グリーンマックス GREEN MAX グリーンマックス 32232 東急電鉄8500系（8616編成）基本4両編成セット（動力付き） の商品説明

■製品の仕様■
■2021年3月まで活躍した前後の、先頭車で帯色が異なる8616編成を製品化
■黄色テープはセットに付属する車両マークによる選択式で、幅広い年代に対応可能

■軽量・非軽量車の編成内での混在は、実車形態に合わせて再現
■車両番号、コーポレートマークは印刷済み
■前面種別行先表示（3色LED）、前面運行番号（LED）、側面種別行先表示（フルカラーLED）、優先席（新／旧）、弱冷房車、車椅子・ベビーカーマーク、女性専用車（2種）は付属ステッカー（新規製作）からの選択式
■車端部黄色テープは付属車両マークによる選択式
■列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け、避雷器は一体彫刻表現
■ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面種別行先表示（白色）、前面運行番号（白色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載
■車端部付きロングシートパーツを実装
■別売りの＜32233＞増結用中間車6両セットと組み合わせることで、実車と同じ10両編成が再現可能

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。


■実車説明■
東急電鉄8500系は地下鉄半蔵門線相互乗り入れに対応するため、8000系をベースに1975年から登場した車両です。製造時期によりコルゲート形状・屋根断面・窓枠等の形態に差異があります。
8631編成の13次車以降は車体構造が変更され、軽量車と呼ばれる車体となり10両編成で製造されました。それ以前の非軽量車編成も10両編成化時にこの軽量車が増結され、10両化に関連した複雑な編成組み換えにより様々なパターンで軽量・非軽量車が混在するようになり、編成ごと特徴があります。
2003年からは、田園都市線～半蔵門線～東武伊勢崎線（現東武スカイツリーライン）直通運転に伴い、東武線内でも活躍しました。末期は車端部に黄色テープが貼付され、後継車種の増備により2023年1月に全車引退しました。

・初期不良、修理につきましては、メーカーへ直接ご依頼するよう御願いします。