KATOの塗装印刷済み完成品（※車載用ではありません。）2段積みコンテナ19D(新塗装・4個口) 6組入です。

KATOの完成品Nゲージ12-013　旅するNゲージ クルーズトレイン「ななつ星in九州」です。

"●阪急電鉄2300系は令和6年(2024)に登場した阪急京都線の新形特急車両です。「安心と快適、そして環境に配慮した新しい阪急スタイル」をコンセプトに、これまでの阪急電車のイメージを踏襲しつつ、前面..

波動用として多方面の特急などで活躍するE257系5000番台E257系5000番台は、甲府・松本方面の特急車両であったE257系0番台を令和3年(2021)に改造した波動用車両です。前面形状は「踊り子..

東海道線を走った湘南色のE217系東海道線で湘南色をまとい活躍したE217系を製品化いたします。

直線線路248mmは、ユニトラックの基本となる長さの直線線路です。M１・スターターセットに収録の一番長い線路が本製品に該当します。線路の拡張に一番人気の線路。線路を長くしたい方にオススメです。

道床付線路システムの決定版として好評を博するKATOユニトラック線路システム、新たなレイアウトと運転の世界を提案します。

半径282mm・角度45°の曲線線路です。

半径348mm・角度30°の曲線線路です。より実感的なNゲージシーンの再現や、新幹線を高速で走らせたい時にご使用ください。

124mm 片ジョイナー2個付属

蒸気機関車の全盛期、主要な駅には機関区が併設されており、必ずターンテーブル(転車台)がありました。構造上進行方向が限定される蒸気機関車は、途中駅や終着駅で進行方向を変えるために、ターンテーブルに載せら..

曲線半径はR448mm(R481-33mm)で設定。保線通路(手すり)をカーブの内側に配置。色合いを含め、外観は既存の単線デッキガーダー鉄橋に準拠。相互に繋げても違和感のない仕上がりとなっています。

鉄道模型を末永く楽しんでいただくためには、車両・線路とも様々なメンテナンスが必要です。鉄道模型を走行させると、線路や車輪に黒い汚れが溜まってきます。

KATOのAssyパーツ　オハネフ12 ライトユニットです。交換補修用等にどうぞ。